4х-тактный лодочный мотор SUZUKI DF9.9BS
О товаре
Бренд:
Suzuki
Вес, кг:
44
Видео:
https://www.youtube.com/watch?v=--zp4Zg-ypE;https://www.youtube.com/watch?v=1NrEEE4fgQo
Винт:
3x9-1/4x12
Вращение винта:
Правое
Гарантия на товар:
3 года
Генератор:
12V 80W 6A
Дейдвуд:
381 (S)
Зажигание:
CDI
Количество тактов:
4
Количество цилиндров:
2
Максимальные обороты:
4700-5700
Мощность (кВт):
7.3
Мощность (л.с.):
9.9
Объём бака:
12
Объём двигателя, куб:
327
Охлаждение:
Водяное
Передаточное отношение:
2,08:1
Передачи:
F-N-R
Расширенная гарантия:
нет
Рекомендуемая свеча зажигания:
NGK MR6K9
Рекомендуемый тип масла:
SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)
Система запуска:
Ручной стартер
Система подачи топлива:
Инжектор
Система подъёма:
Ручная
Система смазки:
Картер
Страна бренда:
Япония
Страна производства:
Тайланд
Тип двигателя:
Бензиновый
Тип топлива:
АИ92-95
Управление:
Румпельное
Цена:
262000
Комплектация:
-мотор
-инструкция по эксплуатации
-бак 12 литров
-инструменты
-винт
-чека
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki).
Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
